和她认识，是去年在浦东机场候机，坐在旁边聊起来的。回到悉尼以后，不舒服就还是去找她。她不急着下结论，讲得慢，也讲得明白。听完，我对自己的身体清楚一些，生活里哪些习惯该改，也清楚一些。

以前看病，习惯直接找西医。后来慢慢觉得，有些不舒服，中医能更早看出来，也肯把日子怎么过告诉你。西医不是不好，只是很多时候要等到比较明显了才动手，生活上的话讲得少。碰到一个肯这样陪你看的中医师，其实不容易。

人都会有一点医缘。倪医师在 Woy Woy。有条件的话，找一个信得过的中医，平时就让她看着，比拖到很难受再治，要从容一些。

https://www.nihealth.com.au/ 倪医师的网站

北方、南方、河流、公路、火车、海、城市、小镇。

这些词本来都很普通，可一旦进了歌里，好像就不再只是地理。

Bob Dylan唱《Girl from the North Country》，那个“北方”让我想到的不是地图，而是冷。是风，是雪，是一条结冰的河，也是一个已经很久没有见到的人。

陈升唱《南风》却完全是另外一种温度。

南方、海、夏天、潮湿的空气，风从远处吹来，人也好像跟着风走远了。

很奇怪，一个北，一个南，一个冷，一个热，最后写的却是差不多的东西：那些已经过去的人和事。

后来我才慢慢觉得，方向之所以有感情，是因为人曾经在那里生活过。

台湾音乐里这种感觉尤其明显。

台湾是岛，岛上的人天然会面对海。风不是背景，船也不是背景。风决定季节，过去还曾经决定航行。船一离开岸，距离就真的出现了。

所以伍佰的《风平浪静》里，只要有南风、夕阳、一条船慢慢离开，就已经足够让人觉得伤感。

这和大陆音乐很不一样。

大陆太大了，真正反复出现的并不是海，而是路。

美国音乐也是这样。

如果台湾音乐里最重要的移动意象之一是风和船，美国音乐里大概就是公路。

从 Woody Guthrie 到 Dylan，再到 Springsteen，一代一代的人都在路上。

Highway、train、river、car，这些词在美国音乐里出现得太多了。

它们背后其实有一个很朴素的想法：

这里不行，我就走。

换一座城，换一条路，也许可以重新开始。

所以美国的公路从来不只是公路。

它其实是一种自由观。

我后来再听汪峰的《请把我在路上叫醒》，忽然觉得这首歌非常有意思。

以前听的时候，只觉得是公路、吉普、荒野、摇滚，一种很典型的“在路上”气氛。

现在再听，会发现它背后站着一整套美国文化。

Dylan、Springsteen，甚至更早的美国流浪者文化，都在里面。

但到了中国，这个“路”又不完全一样。

美国人上路，经常意味着离开原来的生活。

中国九十年代以后那一代人，也在大规模地移动，只不过我们的移动更像是：

小城去北京，农村去城市，故乡变成异乡，熟悉的生活方式被新的社会节奏一点点替代。

所以汪峰的“路”，其实是中国城市化之后的路。

许巍又更往里面走了一步。

他后来的路，越来越不像真正的公路，更像人的内心。

走远一点，也许不是为了去哪里，而是为了摆脱原来的自己。

但真正让我觉得中国民谣开始找到自己地理语言的，还是西北。

野孩子的《黄河谣》、张玮玮的歌、低苦艾的《兰州 兰州》，一听就知道，这已经不是美国公路文化的简单翻译了。

我们有自己的河。

黄河。

黄河在这些歌里不是旅游景点。

它更像一种根。

父辈、土地、童年、西北的风、离乡的人，都顺着这条河连在一起。

低苦艾又在黄河旁边放了一条铁路。

这个画面我一直觉得特别好。

河留在那里，火车却总是往外开。

年轻人也跟着火车离开。

美国是 highway，中国西北可能更像 railway。

一个是“我要出发”，另一个常常带着一点“我必须离开”。

这两种感觉其实很不一样。

到了李志那里，地理又突然缩小了。

不再是黄河那么大的东西。

南京可以缩成一条山阴路，一条热河路，一个夏天，一个曾经喜欢过的人。

这种感觉很现代。

我们真正记住一座城市，往往不是因为它的名胜，而是因为某段私人生活。

有时候一条街，比一整座城市更大。

宋冬野的《安河桥》也是这样。

桥还在不在已经没那么重要，重要的是，那个曾经站在桥边的人还是不是原来的自己。

五条人则又走到了另外一个方向。

他们唱海丰、广州、县城、摩托车、市场、城中村。

而且用方言唱。

到了这里，地方已经不只是歌词内容了。

地方直接进入声音。

你甚至不需要告诉我这是岭南，我一听就知道这不是北京，不是西北，也不是所谓“江南烟雨”。

这是另外一种南方。

是改革开放以后的南方。

有港台音乐，有摩托车，有县城青年，有市场，有生意，有流动人口。

这种南方和台湾的南风又完全不是一回事。

然后是腰乐队。

腰是我越来越觉得特别的一支乐队。

他们来自昭通，但你很难说他们有传统意义上的“云南味”。

没有刻意强调民族音乐，也没有把西南写成诗意的山水。

他们写的是小城、烂路、普通工作、穷、失败、尴尬，还有那种一个人明明活得很累，却还得不断面对“你应该成功”的社会期待。

所以我现在觉得，腰真正写的不是西南。

他们写的是“小地方的人”。

《硬汉》就是这样一首歌。

以前一说硬汉，我们容易想到美国西部片里的男人。

骑马，开车，独立，不求人，遇到问题自己解决。

腰写的这个“硬汉”却完全不是。

他只是一个普通男人。

工作不一定好，钱不一定多，爱情也可能失败，还要面对父母、家庭、社会对一个男人的各种要求。

你应该有出息。

应该赚钱。

应该让家里有面子。

应该像个成功的人。

可现实根本不保证你能做到这些。

所以《硬汉》真正打动我的地方，不是“男人要坚强”。

而是另外一种东西：

一个人失败以后，能不能还保留一点尊严。

没有成功，也不要彻底变坏。

没有赚到很多钱，也不要让自己最后只相信钱。

被生活打过，也不要变成那个专门去打别人的人。

这其实很接近 Blues 最深的东西。

Blues 并不总是在唱胜利。

很多时候恰恰相反。

没钱，失业，女人走了，火车开了，人还在原地。

可至少还能唱。

一个失败的人，他的生活仍然值得被唱出来。

我觉得腰到了《硬汉》这里，已经不只是愤怒了。

开始有一点理解。

而寸铁后来做的事情，是把这种理解再往前走一步。

腰年轻的时候像是在问：

这个世界为什么这么荒谬？

寸铁后来越来越像在问：

既然世界已经这样了，我们还能不能对彼此好一点？

所以到了《旅途愉快》，路也变了。

年轻时，路意味着离开。

中年以后，路更像时间。

谁先走，谁留下。

那些曾经和你一起走的人，有些慢慢就不在了。

这时候再出现船、风、晚霞、旅途，意思已经和最开始完全不一样。

它们不再只是地理。

而像人生本身。

聊到这里，我忽然发现，我们前面绕了那么大一圈，从台湾的南风，聊到 Dylan 的北方，从美国公路聊到汪峰，从黄河聊到兰州，从南京聊到海丰，再从昭通聊到腰和寸铁。

表面上一直在谈音乐。

其实我们一直在谈一个问题：

人到底怎么理解自己在世界上的位置。

年轻的时候，我们喜欢想远方。

觉得远方代表自由。

再大一点，会开始想故乡。

然后突然发现，故乡也不是一个固定地方。

它可能是黄河，可能是一条街，可能是一座桥，甚至可能只是某个人曾经站在那里。

再后来，连地方都不重要了。

重要的是那些和你一起走过的人。

音乐最奇妙的地方，大概就在这里。

它会把那些本来很抽象的东西，变成我们可以看见、可以听见的东西。

孤独是一条公路。

时间是一条河。

故乡是一座越来越远的小城。

思念是一阵南风。

失败是一个没有成功，却还想重新开始的人。

死亡，也许只是有人比我们先走了一段路。

所以真正好的音乐，最后大概都会留下一张地图。

只不过地图上标记的，从来不是经纬度。

而是我们自己。

一些歌曲推荐

1. Bob Dylan — Girl from the North Country

2. Bob Dylan — North Country Blues

3. 陈升 — 南风

4. 伍佰 — 风平浪静

5. The Mamas & The Papas — California Dreamin'

6. Hedy West / Peter, Paul and Mary — 500 Miles

7. Bob Dylan — Highway 61 Revisited

8. Bruce Springsteen — Thunder Road

9. Bruce Springsteen — The River

10. 老狼 — 恋恋风尘

11. 汪峰 — 晚安，北京

12. 汪峰 — 请把我在路上叫醒

13. 汪峰 — 河流

14. 许巍 — 故乡

15. 野孩子 — 黄河谣

16. 低苦艾 — 兰州 兰州

17. 张玮玮 — 眼望着北方

18. 张玮玮 — 白银饭店

19. 万晓利 — 北方的北方

20. 罗大佑 — 鹿港小镇

21. 李志 — 山阴路的夏天

22. 宋冬野 — 安河桥

23. 五条人 — 道山靓仔

24. 五条人 — 广东姑娘

25. 腰 — 不只是南方

26. 腰 — 硬汉

27. 腰 — 公路之光

28. 腰 — 在这宁静的水坑路

29. 寸铁 — 若你心年轻

30. 寸铁 — 旅途愉快

31. 寸铁 — 我所感受到的是你的悲伤吗

Obsidian 在 AI 的加持下，光芒更加耀眼，其余的文字笔记软件渐渐暗淡下去了。

很长一段时间，我想搞清楚 Obsidian 里的 Markdown 到底怎么用起来，一直找不到机会。最近订了 SuperGrok 和 ChatGPT，才发现比想象的简单。圈子里常谈 Claude Code，可我不是电脑高手。对我这种日常办公的人，用 Codex 和 Grok Bot 去调用 Obsidian 文件，才是最顺的路——尤其是 Codex 的项目管理，整条链才真正能转。

原本也不想把 Obsidian 搞臃肿。后来借 Andrej Karpathy 的个人 wiki 思路，另开一个 vault：剪下来的内容进个人 wiki；原来的库仍以自己写为主。自己的库尽量不用 AI 代写——太顺，记不住，也容易堆满；要精简，还要留自己的符号感。两库分开，再用 Codex 分别管。这一步，比把所有东西塞进同一个库，清爽得多。

想清楚之后，我大致从三个方向看这件事：原始数据怎么分、功能层谁来动文件、输出层怎么调用再扩展。

一、原始数据层：自己的，和外面的，分开

个人输入是你嚼过的：判断、案例、说辞、日记、生意里的取舍。外面的是网页、文章、播客摘录、别人的框架。混在一个 Inbox 里，检索时分不清「我说过」和「我收藏过」；AI 一用，语气就被外来声盖住。

于是两库：个人 wiki 收 raw——外来源，尽量不动原文，只做入库；自己的 vault 只收嚼过的、带你符号感的文字。第一步是边界：谁写的、能不能改、能不能当论据。

二、功能层：Codex 和 Grok Bot，各管一截

功能层不是又一个文件夹，是谁在动这些文件。Claude Code 对开发者顺，对我这种办公场景，门槛偏高。Codex 适合长活、改库、项目管理、两库分别护栏；Grok Bot 适合对话、改稿、按角色切分。自己的 vault 尤要守住：AI 可帮你理材料、提意见，但成稿仍以你手写为准，符号感才不会被冲掉。

功能层面，每次改动和写入都要我允许，不能太自动化。没有这层闸门，raw 再干净，也会被一次胡写冲乱。

三、输出层：先调用，再扩展

输出不是「再开一篇空白文档」。是对着已有库提问——哪几页相关、矛盾在哪、缺什么源——答案若站得住，再扩成母文、短帖、甚至建立链接。调用是检索与合成；扩展是把一次好回答落回该落的库，让下次提问站在更高一层。当然也可以在 obsidian 中安装插件 Claudian 来调用 codex，直接在里面修改文章。

三层合在一起：raw 保存外部，自己的库留有自己特殊的符号，功能层可控，输出层能生长。

有了这三层的架构，我就更加乐意把所有内容都统一到 obsidian 来了，AI 就更加了解我的资料，给出的答案就更加个性化了。

其实到了后，感觉闲人不算多，有一些义工带着ndis的人员，过来公园玩，推着轮椅帮助老年人晒太阳，还有一些带娃的妈妈，偶尔有些做工人，把车子停好，在公园里吃饭。

之前没想到的是，花园里面居然还有一个小型动物园。里面藏着猫头鹰，蜥蜴，EMU，黑天鹅，蛇，居然还有袋鼠。

公园不算太大，但是设计感很强，小桥流水，网球场，小孩子娱乐设施，露天剧院，还有瀑布。

网球场可以到Council网站上预约，然后到场地后输入PIN就可以了。场地很不错。如果有网球搭子，是个不错的选择。

好了，早上到公园散步一个小时，晒晒太阳，有助于提高心情。

我想了想，答不上「好」或「不好」。我不是程序员，也不靠写字、做视频吃饭。我是一人公司，做传统外贸经销，活像一个人看店——杂事一件不落，就是没人商量。Excel 多，邮件多，脑子里的念头常常没处摔。所以这篇不写评测，只写我这两周怎么用的，给你参考。

上个月，刷 X 的时候，看见那个圆脑袋图标，讨论忽然密了。我本想划走：又多一个 AI，这几年新品冲太多，人早就疲了。

这两周，正好手头一个 AI 订阅到期，预算空着，想换点东西玩。冲着玩，不是冲着「提效」四个字。一查，订 SuperGrok 就能带上 Grok Bot，我就定了一个月。

也不全是冲 Bot。我想有一个能帮我啃数据、聊事的工具。OpenAI、Anthropic、Gemini、Grok，本来就能一家家试，大不了一个月换一家。

平时一个人OPC，工作上没人问，生活上有事情没什么参谋，Grok Bot最吸引我的，主要还是它的 「搭子」属性。

下载之后，我先看别人怎么部署 Bot，也看了官方现成的。有人写得很细，像一套 SOP。 Grok Bot Marketplace里也有现成模板，类似写好的 Skill。我几乎都没照搬。想从零养，不想一上来就穿别人的衣服。倒是有人把 Bot 取名「幕僚长」，让我想起白宫那套：总有人帮你拢事。这件事提醒我——布局像盖房，梁柱要先想清楚，结构要稳。

开头我开了很多bots：健康、娱乐、头脑风暴、邮件、厨师……想到就建，再拉群让它们一起聊。那一阵真的乱，token 烧得快，主调就是玩：喂材料、闲聊、缺个角色就再开一个。玩了一阵，十几个挤在列表里，像杂物间，我才承认：还是要结构。

后来我换了个想法。这些 Bot 面前， 我像「王」，我在搭一个朝廷。 先查了唐朝行政骨架，再按三省六部铺，外加几个寺、司。

名字唬人，事其实很土：无非是谁管商量、谁管唱反调、谁管生意、谁管生活。

用得最多的是中书省。它是主 Bot，幕僚长。决策犹豫、头脑风暴，我先找它。我喂了十来年日记、笔记、文章、读书摘要、生意想法——隐私也塞过。吃不全也没关系：这些 Bot 共一台云电脑，彼此能看见；也能 @ 别的 Bot 调材料。比如吃什么归别的 Bot 管，中书省仍问得到。

门下省专唱反调。平时不大吵；我会设成定期核查聊天，提洞见和异议。中书与门下像两个立场，互相扯。我还拉了三人小群：我、中书、门下，像内阁。商量大事时，我希望听见两边，不希望只听见附和。

户部尚书管生意：企业邮、销售、库存、目录、表格。材料就是 catalog、产品知识、各种表。授权后，它可读邮、写摘要，查云盘，一起议订货、库存、客户。也能动手：查价、回邮。大事前我习惯设成先问我一声。

其余的，按需用，不天天全开。刑部聊合规、合同、和法律擦边的生意问题。礼部管博客和正式文书，按我的文字规矩慢慢调，别指望一周成型。工部定时抓科技和产业信息，可授 X、YouTube、Reddit 一类源，做摘要推给我——AI、能源、医疗这些我关心的方向。吏部本意是盯其他 Bot 的活跃和调整；结构定好后，我反而用得少，大概是最该被优化掉的那个。兵部偏获客和周旋，谋略向，刚起步。

朝廷外面还有几块。

通政司理早报，观风台，看看外面风向。

鸿胪寺放人际：同学、朋友、客户的描述和动态，偏私，像外交备忘。

内务府管吃喝玩乐和健康；我上传过健康记录，肠胃不舒服时问它，它能对照我以前怎么处理过，再说注意什么，也能查附近好玩的、问饮食。

另外三个来路不同。「母仪天下」是 Marketplace 里的母鸡，用来生新 Bot。

「清君侧」是网友分享的，清闲置的 routine、减提示，为省 token。

「昭告天下」吃我一段感想，按规矩收成适合发 X、朋友圈的短句——知识、共情、快乐、短，这些是我定的尺子。

授权方面，邮箱、X、Google Drive、OneDrive、Craft 等都能接一些，接上后可写入 Obsidian、Craft，发信，存盘。能接的还不算多，很多功能仍在路上。我猜以后会和 Grok 本体贴得更近：现在 Web 上 SuperGrok Heavy 已能和 Bot 一块用，这是趋势。

两周里我仍常切换，这点得说清楚，免得你期望错。Excel、生图、深挖某话题，我多在 SuperGrok 里做；商量、分角色、办一点事，才在 Grok Bot。研究某个话题要落字，我也常直接在 SuperGrok 写，不一定钻回 Bot。分桌是我用着最别扭的地方。真合成一块，会省事。

若只提炼几句给你对照：
事杂、缺人商量、又愿意喂材料养关系的人，会对Grok Bot比较有好感。
开始可以乱建；乱完再收骨架。我是三省牵制，户部管生意，其余按需。文字、战术这类，都要磨，一步到位不现实。
它还小，满月左右。当搭子、慢慢磨合。我自己用得比较窄，你还可以参考网上其他人用的案例。

你要试，定一个月足够看出它是不是你的 「搭子」。

忽然想起这几年攒下的钱。买下的，好像不只是这辆车，还有一张入场券：坐进某种日子里，把一段生活过完。

脑子里冒出一个词：体验卡。

游戏里抽到一张，便能用一种道具、一件装备，玩上一阵。玩够了，或时效到了，这局便收。人生也像这样一叠卡。

某一阶段，抽出一张，便进入一种处境：念书、恋爱、成家、买车、买房、入职、升职。日子被这张卡的规则轻轻托住，人在里面走。

另一面也有卡。身体出状况，亲人离开，工作没了，账上紧，孩子念书不顺。卡面沉一些，走起来费力一些。可抽到的，仍是一段要亲手过的日子。

亮卡在手，夜里想起，嘴角会自己扬起来。沉卡在手，只能先学站稳：忍一忍，再走一步。事后回头，那张卡像火候——烫过，也定过型。

快乐走得快，艰难走得慢。快的留给回忆，慢的留给筋骨。

发卡的时间一直向前。每抽一张，后面未抽的便少一张。亮卡与沉卡轮流而来：亮卡留下可回味的画面，沉卡留下可再用的韧劲。

抽到什么，很多时候不在于如何选择，而在于如何面对。

亮卡在手，我愿允许自己待在里面，享受它，少被“我还不配”打断。

沉卡在手，我愿再撑一小段。有时明天的光，只隔一夜。

遗憾也在这里：每抽完一张，余下的便少一张。年轻时盼着翻开下一张；抽得多了，有时反而不急着看后面。

那时的人，是否已在与死亡对坐？是否在问轮回有无？

答案隔着雾。雾的那边，这叠卡是否还会再发一轮——暂不知。

可知的只有眼前这一张：还在手里，就还在路上。

可多数时候，念头像水痕，看过就干了。这也未必可惜。人需要遗忘，正如河床需要留白；什么都记得，夜晚会太重。

若我们仍想留一点什么——不是复印整座大脑，而是把值得回味的痕迹，安放在一处外接的灯下：它慢慢看出痕迹与痕迹之间的丝线，又记得许久以前的上下文。那时再开口，对话会软一些，也近一些，像在和「还记得你的人」说话。

近，便也生出犹豫。

把心事交给 bot：它守得住吗？会不会有一天，将这些交给别处？更柔软也更刺人的一问是——我们自己会不会走。朝夕相处一季，它已熟悉你的桌子、你的口气；某个月费停了，灯熄了，换一家门庭，一切从头相识。像无数次约会，客气，新鲜，却不敢说「以后」。

有人因此说：对 AI 并没有忠诚。大家在相亲。钥匙在订阅里，记忆却住在对方屋里——心怎么安。

也有些器物，我们几乎不会离开，比如口袋里的手机，比如每日打开的微信。它们是物：称手，安静，不记你的梦，也就不构成背叛的剧本。Agent 不同。你明知对面是程序，仍容易生出「有谁在听」的幻觉。心生则种种法生。一旦把它当作有灵的一截，犹豫便更深：愿不愿意与它走向更远；它会不会把你交出去；你会不会中途换人。

不妨把不安分成三缕，各自看清：平台会不会滥用你的痕迹；你会不会换平台；以及「它像人」时，那一点舍不得与不好意思。缠在一起，心只会乱；分开，呼吸会匀一些。

我渐渐更信一种安放的方式：外接的不是整座脑，而是一盏灯下的旧事与说辞——当时的情景，自己的判断与口气，已经安顿的与尚未安顿的，以及留给来日再看的空位。世上的通识，交给网络与算力；自己要变强的那几处神经，仍养在自己能锁上的屋里。bot 帮着翻柜、串线，却不当房东。

时代的水已经漫过脚踝。若不愿停在 1988 的岸上，便只能随着水流向前。向前时，愿我们把记忆，握在自己也能带走的地方。

从各类访谈中，知道这些年何勇一直活的很困难，精神状态也不好，经济也不是特别好。但是每次访谈或者演唱视频，都能感觉到他的纯粹，就是这种纯粹吸引了我。

听何勇的时候，大概已经是高一了，那时候听着《垃圾场》《姑娘漂亮》，也不懂什么朋克不朋克的，就是感觉到很燥，里面的歌词非常酷：“吃的是粮食，拉的全是思想”，“有人减肥，有人饿死没粮”，就在大夏天，闷在房间开着播放器跟着吼。老妈经常因为“噪声”太大，把我训了好几次。怒斥我听这种类型的音乐，可是我也不当回事。

后来上大学，倒是喜欢上他其他几首歌，比如《钟鼓楼》，把市民生活描述的非常烟火气，也批判现代化进程。记得有次大学放假回家，亲戚朋友一起在KTV聚会，我点了《钟鼓楼》一个人静静的唱着，因为大众对于这种摇滚歌手的歌曲，一般都不放心上。可是唱完后，我妈妈居然说这个歌曲写的真好，听着也好听。这倒是让我大吃一惊，因为上高中的时候，播放《垃圾场》可是折磨她了好多次耳朵。

随着出国留学，经历了一些世事变迁，也慢慢听《头上的包》，仿佛说的就是自己。偶尔也听听《非洲梦》，幻想远方的大陆，无忧无虑，逃离都市。

哎，说些什么呢，其实音乐很多时候，都是贯穿你的生活经历，文字上也非常难表达什么。歌唱也是人类的本能，我只能说何勇唱出了我的很多心声，非常感谢他的音乐才华还有他的纯粹。只是时光太匆匆了，没怎么来得及回顾，很多人却已经离开了我们。

想起同是水瓶座的赵老大，永远活在1988，何勇也是水瓶座，我也感觉他一直没有随着时代前进，仿佛也活在了90年代。有些人确实很难走进新时代的。每次看到那些为旧时光流失而感伤的人，总是有一股无奈。

愿他们在天堂能够守候着旧时光，不随俗世流浪，找到自己的归宿。

再见，何勇。

根据我的个案，我一年开二万公里，下面这些数字都是澳元，也都是大概数。

先说燃料

以前开油车，日系的，油耗10L/百公里，油价算平均$2/L，两万公里油费大概 $4000一年。

换成电车，在家充电，每度电$0.36，百公里14度电，一年大概 $1000——光这一项就省了差不多 75%。注意，这个数是按家充算的。一年省下油费$3000。

保养

电车没有发动机、没有变速箱，比日系油车一年大概省下 $600。

轮胎：电车重、起步扭矩大，轮胎磨损快，一套胎比油车贵个 $1,000 左右，十年换两次，一共比油车多$2000，一年多 $200。

另外装充电桩，一次性花了 $1,000，平摊到十年，大概是$100一年。

保险嘛，以我自己的经历，电车略高一点点，大概一年多$100。

电车相比油车一年大概净省 $3200（$3000+$600-$200-$100-$100)

但账不能只看省，还得看折旧——这才是大头。

电车的折旧率高不难理解：电池技术一年一个样，新车续航越来越长，价格反而越来越低，新车都这样了，二手车凭什么保值？所以有个特别朴素的道理：预算有限，就别硬上豪车。你花一百万买辆电车，几年后一算折旧，亏得肉疼；但要是花二十几万买，跌也跌不到哪去。至于车内那些“奢华”，对我不是必要。所以我选择了Tesla Model Y。

以 Model Y 为例，车价 $75,000，十年后估计残值也就 $15,000 到头了。也就是说，十年账面折旧 $60,000，摊到每年就是 $6,000，如果是日系车，如果是价格差不多$75000，十年的折旧残值大概能到$35000，每年折旧费用在$4000左右，比Tesla要少$2000每年，当然，上诉电车相比油车一年省下$3200使用费用，刨去多出的折旧部分，依然每年能省$1200左右，如果把这部分钱用来订阅FSD，差不多刚刚好。

这样算来，同等价位的电车折旧加上省下的油钱和各种开销，基本和日系车持平。如果和欧洲车比，那Tesla还是更划算的，毕竟BBA的折旧太凶了，豪华的代价吧。

再说说 FSD

一个多月使用下来，说实话，它没网络宣传里那么“魔法”。它确实能帮你省点精力。尤其是堵车和跑高速的时候，跟车、保持车道都挺靠谱。

但一进城，让你操心的事就多了：超车变道频繁，有点让人担心。

澳洲这边满地的 roundabout（环岛），它处理得也不是特别好，经常急刹。

导航路线也不够“人味”，要是能记住我平时爱走的路线就好了——这个功能估计也快了。不勾选实时路况，路线呆板，选择了实时路况，经常绕小路，其实没有必要。

总之用用还是可以的，不过你需要经常看着他，类似一个年轻人刚刚取得驾照，有时候技术好，有时候技术不太稳定，需要调教，以及和FSD互动，了解它的脾气。

每个月澳币149订阅费，还是稍微贵了点。不过跟随FSD一起进化，也是一种体验，现在不是完美，希望未来会更加好用。

最后说说Tesla驾驶体验

爽的地方：起步快，超车干脆利落，变道的时候特别有底气；电池分布使得车辆重心低、重量分配平衡，驾驶感好，我特别喜欢电车在等人的时候，可以窝在车里，打开露营模式，特别舒服；相反，你在油车里待久了会有点焦虑，发动机在那儿空转，心里不踏实。

痛的地方：虽然车身刚性很好，但是车太重，差不多两顿，悬架调教要求高，路不好时能明显感觉到；再就是续航焦虑，出远门得先把充电的地方规划好，如果是城市周边，一般充电范围20%-80%之间，350kms续航基本没问题的，回家就可以补充上；出远门的话，加油始终比充电方便，或者混电的续航会更好一些。

总的来讲，日常通勤和家用，或者在市郊一带开，电车确实更舒服。如果跑长途，或者特别冷的地方，油车或者是混动还是有优势的。你要是追求燃油车那种机械感——尤其手动挡那种人车一体的参与感，电车给不了。

虽然生活中发生了很多事情，但是却没有兴趣把他们写下来。

或许写下想法和感受生活不能同时发生。

在澳洲的生活是简单的，也是孤独的，节奏是缓慢的，同时也是无聊的。

以前不怎么刷短视频，但是最近却总是在无所事事的时候，开始刷起了短视频。

上次听说刷短视频好玩，不是崔健还是王朔，他们说没事就刷刷短视频。

难道我也到了退休的心理年龄了吗？

或许是社交网络比较狭窄，平时除了工作，就是生活做饭，买菜，家务。

对于新科技的发展，兴趣真的没有以前那么大，对于前途的憧憬也变得不紧不慢。

或许是冬天，人总是不想动，或许到了春天，会有所不同吧。