26 / 06 / 12
前两周去试驾了特斯拉，然后马上就订了一辆。
先讲讲我的试驾过程吧，为什么会想到去试特斯拉呢？98%的原因应该是 FSD，因为我自己开车没问题，但是我老婆她不太喜欢开车，现在这个 FSD 对他们这种人来说完全是福音。
下载一个Tesla APP，网上订了一个试驾，本来是想让女孩子开，车身小一点，定了试驾了 Model 3。但是也同时想试一下 Model Y，后来销售电话过来，我就跟他咨询了一下，让他也安排一辆 Model Y 给我，最好有 FSD。
试驾下来，Model 3 整体开下来的感觉想比我想象中的小，然后最重要的一点就是它的后备箱开启方式特别小，往里面放东西不方便。我觉得这一代的 Model 3 应该在外观设计上不如 Model Y，而且应该会改动，而且如果把后备箱改成一体式掀背式的那种更像跑车的感觉，空间利用率会更大一点就完美了。我们试下来，就是感觉这点不能接受，于是Pass掉了Model 3。
试驾Model Y 时带FSD掉，整体的视野要更开阔一点，而且开起来更好一点，因为 之前试驾Model 3 是后驱版，它的方向会灵活一点；而 Model Y 是四驱版，感觉更抓地一点，就是看个人喜好。有一些因为在澳大利亚，我觉得后续版也够吧，四驱的话下雨天会好一点。
然后 Model Y 的FSD，我是让它从我家大概 5 公里外的地点开到我家，一次手都没有触碰过，完全没有问题开到我家，它自动找了一个空的停车位就停在了路边。这其中要说明的是，从dealer那里出来的时候是需要自己接管的，它要到导航的公路上，它才会开启 FSD。我觉得未来 V14 版本估计一上车就可以接受吧，不一定要到公路去，它应该可以在办公区域或者住宅区域自己找到出口，然后行驶上公路。
整体而言，FSD 还是比较让人放心的，一开始上去有点紧张，但是开了几分钟以后它对黄灯红灯切换的反应都比较好，笑容就爬上了我们的脸。唯一有一点需要改进，就是它在切入左道右道下匝道的时候不够快，有时候它会慢一点再切进去。因为我们平时开车就是一有机会就切入左道右道进入匝道，但是它会慢一点。它提前判断，比如说我这里右拐过去有三条道，我马上要左拐，它好像并不会一把方向就拐到左拐的道上去，而是会先到最右道，然后慢慢转过去，这时候如果车流太多，它有可能就会错过路口或者来不及变道，不知道未来会不会有改进。不然这种时候，就需要人工切入了。但是还是希望FSD能全部掌握，其实最期待的还是CyberCab，完全无需人操控。也不知道CyberCab出来后，FSD是否会受到冲击，不过完全的无人驾驶估计还需要一段时间，至少需要5年以后才会登入澳洲吧。所以暂时不去想了。
对于内饰，虽然未来科技感，极简风格不是我的所爱，但是为了效率也能接受吧。而且中控台把很多实体按键取代了，我还是觉得换挡拨杆应该保留。不过主要是老婆对车子的态度就是智能，安全，高科技。所以试玩就拍板定了一辆Model Y。
哦，对了，单踏板模式居然意外的喜欢，出乎意料。
等待的过程大概两个月不到，虽然不算慢，但是对于特别期待FSD的我们而言，等待的时候就显得特别漫长。
好了，等到了开后，再和各位分享心得。